自2016 年進行自主盤查管理，鑑別出主要原料包括玻璃基板、液晶、光阻、顯影液、蝕刻液、剝離液及稀釋劑等項目，同時透過綠色製造碳排減量，降低環境負荷，2019 年排放量估計為258,205 公噸CO2e。

258,205 公噸 CO2e

362,028 公噸 CO2e

287,987 公噸 CO2e

121,639 公噸 CO2e

排放量尚未量化

排放量尚未量化

委託運輸公司辦理台灣廠區員工廠區間的接駁車交通業務，並自2014 年起開始掲露排放量，引用交通車里程數及環保署所建置的的碳足跡資料庫進行估算，2019 年排放量估計約619 公噸CO2e，主要使用燃料為柴油。

619 公噸 CO2e

608 公噸 CO2e

648 公噸 CO2e

520 公噸 CO2e

549 公噸 CO2e

514 公噸 CO2e

2008 年起透過綠色運籌計畫，推動在地採購、包材回收、增加裝載率、以及複合式運輸等降低配送產生的碳排放，2018年起擴大盤查範疇，針對主要物料的運輸活動進行碳排量化，依據重量及運輸模式與距離等參數計算，2019 估計排放量為13,455 公噸CO2e。

13,455 公噸 CO2e

3,717 公噸 CO2e

3,340 公噸 CO2e

暫未量化

暫未量化

暫未量化

2011 起建立廢棄物清運與處理廠商之溫室氣體排放強度資訊，並以每年實際清運和處理量為準。盤查類別包含污泥、廢溶劑、玻璃、酸液、集塵灰、空桶和五金等主要廢棄物。2019 廢棄物處理產生之碳排量估計7,574 公CO2e，涵蓋範圍為台灣地區總重 89% 以上。

7,574 公噸 CO2e

12,042 公噸 CO2e

2,943 公噸 CO2e

21,973 公噸 CO2e

25,089 公噸 CO2e

32,468 公噸 CO2e

2010 年起開始進行管理，以公司全球差旅系統(Global Travel System， GTS)之差旅核銷紀錄，並於今年開發價值鏈碳排(Value Chain Accounting， VCA)搭配引用ICAO 航空碳排計算器，計算員工航空里程與碳足跡。2019 年排放量估計約1,025 公噸CO2e。

1,025 公噸 CO2e

756 公噸 CO2e

614 公噸 CO2e

1,047 公噸 CO2e

1,732 公噸 CO2e

1,796 公噸 CO2e

2014 年起計算台灣廠區員工通勤之碳排放量，2019 年起依據內部問卷所調查包含汽車與機車等多元交通工具類別之平均數據資料，推估員工通勤方式、距離與所產生之碳排放量。2019 年碳排放量估計約16,956 公噸CO2e。

16,956 公噸 CO2e

20,207 公噸 CO2e

21,154 公噸 CO2e

19,387 公噸 CO2e

15,850 公噸 CO2e

19,438 公噸 CO2e

自2015 年起揭露重要子公司之碳排放量，2019 年估計排放125,768 公噸CO2e。

125,768 公噸 CO2e

143,411 公噸 CO2e

188,181 公噸 CO2e

203,220 公噸 CO2e

321,451 公噸 CO2e

163,529 公噸 CO2e

2018 首次新增下游產品運輸與配送的碳排放盤查，計算方式依據產品單趟重量及運輸模式與距離等參數計算。計算範疇包含當年所有由廠區陸路運輸至港口機場之產品碳排放量，以及海運、空運至抵運地港口與機場的總運輸碳排放量。2019 估計為55,595 公噸CO2e。

55,595 公噸 CO2e

69,525 公噸 CO2e

排放量暫未量化

排放量暫未量化

排放量暫未量化

排放量暫未量化

2015 年起計算面板使用階段產生之碳排放量，以電視、手機及筆電螢幕等主要產品出貨達80% 以上為統計對象，而計算規則參考各項產品能耗設計與運作模式下的使用情境，2019 年估計排放量14,742,004 公噸CO2e。

14,742,004 公噸 CO2e

7,641,475 公噸 CO2e

1,225,409 公噸 CO2e

1,269,392 公噸 CO2e

906,133 公噸 CO2e

排放量暫未量化

推動綠色設計, 提供客戶易於回收的產品

已管理，但暫無量化計劃

子公司廠房租賃資產

已管理，但暫無量化計劃